30 сентября состоялась XIX отчетно-выборная конференция Омской областной организации Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

С отчетом о проделанной за 2006-2010 годы работе выступил председатель облпрофорганизации Владимир Колесников. Он проинформировал собравшихся о том, что в течение пяти лет после предыдущей отчетно-выборной конференции усилия облпрофорганизации были направлены на выполнение решений IV  съезда Общероссийского профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства,  XVIII  областной отчетно-выборной конференции, последующих пленумов, исполкомов и президиумов ЦК и обкома профсоюза. При этом основными приоритетами оставались дальнейшее развитие социального партнерства; повышение заработной платы и её своевременная выплата; улучшение условий и охрана труда; правовая защита членов профсоюза; cохранение социальных прав и гарантий трудящихся; организационное и финансовое укрепление профсоюза, повышение эффективности его деятельности.

В своем докладе Владимир Иванович подчеркнул, что в непростых условиях последних лет профсоюзным организациям удалось избежать серьезных конфликтов и поддерживать социальную стабильность коллективов благодаря прежде всего налаженной системе социального партнерства. Вместе с тем он отметил, что механизм социального партнерства требует совершенствования, поскольку работодатели далеко не всегда проявляют стремление соблюдать его принципы, особо не обременяют себя ответственностью за выполнение обязательств отраслевых и территориальных соглашений. Внес свои коррективы и мировой финансовый кризис: в 2009 году произошел спад промышленного производства, ряд предприятий оказался на грани банкротства, перед угрозой массовых сокращений. Предприятия грузового транспорта, которых и так остались единицы, выживают за счет сторонней деятельности, численность работников сокращается.

Предприятиям автотранспорта и дорожного хозяйства, как сообщил Владимир Колесников, проблем вообще хватает. Так, в 2007 году был принят федеральный закон № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации», устанавливающий нормативное финансирование ремонта и содержание дорог, однако он не выполняется. По имеющейся информации, на содержание и ремонт федеральных дорог выделяется 10-15% от норматива, а на остальные и того меньше (примерно 4%).

В этом свете особое место в системе социального партнерства и в целом в работе обкома профсоюза принадлежит вопросу повышения  жизненного уровня работников. И отчетный период можно назвать продуктивным, поскольку в докризисные годы заработная плата росла: у дорожников - в 1,6 раза, у работников пассажирского транспорта - более чем в 2 раза, в ГП «Омскоблавтотранс» - в 1,7 раза. Менее интенсивно она повышалась у работников грузовых и прочих предприятий.

Особо отметил Владимир Колесников тот факт, что за пять лет укрепилось влияние профсоюза на ситуацию по охране труда. Активнее стал осуществляться контроль над выполнением законодательства по охране труда со стороны профсоюзных органов и работодателей, на предприятиях созданы и работают совместные комиссии по охране труда. При этом, несмотря на кризисную ситуацию, в 2009-2010 годах затраты на охрану труда не уменьшились. Говоря о дорожно-транспортной дисциплине, председатель облпрофорганизации подчеркнул, что начиная с 2007 года количество ДТП по вине водителей пассажирских предприятий снижается и в первом полугодии текущего года не допущено ни одного.

В прениях по докладу выступили представители различных предприятий отрасли, говорившие о болевых точках отрасли и о той важной роли, которую должен играть в решении этих проблем профсоюз. Прозвучал, в частности, в том числе и в выступлении водителя ПАТП-1 Юрия Воронцова, призыв о поддержке позиции ФНПР в вопросе о недопущении увеличения пенсионного возраста.

Директор управления дорожного хозяйства Омской области Андрей Молчанов привел такие цифры: общая протяженность автодорог в области составляет 24404 км, из них с твердым покрытием - 12932 км. Кроме того, на этих дорогах насчитывается 141 мост, из которых 34 - деревянные, требующие замены. То есть поле деятельности, подчеркнул он, огромное. В то же время для ремонта и содержания автодорог в регионе требуется ежегодно 5 млрд 380 млн рублей из областного бюджета - условие явно невыполнимое (для сравнения: в нынешнем году на эти цели бюджетом отпущено 1,7 млрд рублей, прогнозная цифра на 2011 год - 576 млн рублей). При таком финансировании, подытожил Андрей Молчанов, армия дорожников остается не у дел. Ситуацию может выправить только возрождение дорожных фондов, которые должны стать инвестиционными.

Заместитель председателя ТОО «ФОП» Николай Кочура зачитал обращение к участникам конференции председателя Федерации омских профсоюзов Валерия Якубовича, в котором содержится пожелание дальнейшего укрепления авторитета областной организации и роста ее рядов. Николай Кочура отметил также, что в целом облпрофорганизация идет в правильном направлении: в 87 процентах организаций отрасли действуют коллективные договоры, члены профсоюза имеют реальную возможность защищать свои трудовые права и законные интересы.

В числе участников конференции были и представители исполнительной власти - заместитель министра строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области Михаил Тюфягин и директор департамента транспорта администрации г. Омска Владимир Губер. В своих выступлениях они рассказали о перспективах развития отрасли. В частности, от них делегаты узнали, что будет продолжена работа по обновлению подвижного состава пассажирских автопредприятий и что в 2011 году пройдет полная модернизация всех ДРСУ.

Конференция признала работу обкома профсоюза за отчетный срок удовлетворительной и единодушно избрала на новый срок председателем областной организации профсоюза Владимира Колесникова. Кроме того, состоялись выборы делегатов на V съезд Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.